Делегация Смоленской области во главе с Губернатором Алексеем Островским в рамках деловой миссии в Китайскую Народную Республику (КНР) обсудит с предпринимательским сообществом Китая направления взаимовыгодного сотрудничества в сферах промышленности и экспорта. Визит организован по приглашению Посольства КНР в Российской Федерации и является ответным шагом – в апреле представители китайского бизнеса посетили Смоленскую область.
В частности, делегация региона посетит завод крупнейшего производителя грузовой техники Foton Motor в Пекине. Стороны рассмотрят возможность локализации предприятия по производству грузового транспорта этой марки на Смоленщине.
Напомним, в декабре прошлого года в России стартовали продажи новой модели седельного тягача Foton. Тогда же состоялась рабочая встреча представителей Администрации области с руководством компании, выразившим заинтересованность в сотрудничестве с регионом.
Помимо этого, в целях налаживания делового сотрудничества Губернатор встретится с топ-менеджментом автомобилестроительного холдинга Brilliance China Auto – одного из производителей легковых автомобилей, хорошо известных на мировом рынке.
Также Алексей Островский примет участие в открытии международной выставки продуктов питания и специализированного оборудования SIAL China, которая проходит с 16 по 18 мая в Шанхае. В рамках мероприятия при содействии регионального Центра поддержки экспорта будет презентована продукция четырёх смоленских предприятий: Гагаринского консервного комбината, производителя соков «БПК», кролиководческого хозяйства «КролЪ и К» и Смоленской транспортной компании. Их представители планируют обсудить с китайскими партнёрами и руководителями компаний-экспонентов вопросы расширения каналов сбыта и выхода на китайский рынок.
Кроме того, программой рабочего визита предусмотрены переговоры с Шэньянским Китайско-Российским центром торгово-экономического сотрудничества и посещение логистического комплекса крупнейшей компании в сфере логистики SF Frozen Logistics.
Подписываемся на группу ВКонтакте и узнаём полезные городские новости первыми, а также участвуем в розыгрыше призов!
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.
Babai, Я думаю, что ситуация со Смоленским льнокомбинатом, на «костях» которого сейчас развивается ТРЦ «Галактика», нужно рассматривать немного под другим углом!
Льнокомбинат пришлось закрыть потому, что развалили колхозы и совхозы на смоленщине, которые, в свою очередь, больше не выращивали лён и не стало сырья для работы льнокомбината. Великий Кормчий Борис решил, что заграница нас прокормит и колхозы — это «чёрная дыра», самим можно «лежать на печи» и собирать нефте–бабосики... а народ сам себя прокормит... в свободном рынке и при «развитом демократическом обществе»!
Слушайте, я всегда думала, что производство автомобилей требует всяко-разные полезные ископаемые, типа металлы, поэтому производство лучше перенести в районы, где эти полезные ископаемые добываются и развита отрасль металлургии, тогда транспортные расходы на доставку сырья уменьшаются, и цены на конечный продукт ниже. А смысл строить производство здесь, а потом тащить всё для производства издалека?
Или это будет, как на «Измерителе» — китайцы присылают дрель, мы упаковываем в свои коробки, и вот дрель смоленского производства готова.
У меня так двоюродная сестра «итальянскую» мебель купила: всё сделано в Китае, а итальянцы только фурнитуру (дверные ручки) прикрепили. У нас ведь кто забил последний гвоздь — тот и производитель.
Не столь важно, как будет называться и кто – сколько будет делать (переделывать) на начальном этапе, главное есть ли ПЛАН — чтобы постепенно процент участия местной (Российской) промышленности увеличивался и чтобы продукция продавалась, а то получится как в соседней Беларуси, где за последние лет 20 автопроизводители запускали производство автомобилей потом сворачивали.
В Беларуси на данный момент выпускается около 10 моделей легковых авто:
источник www. sb.by/articles/v-belarusi-snova-budut-proizvodit-iranskie-avtomobili.html