Ещё

Деловая миссия администрации в Китай может закончиться производством грузовиков на Смоленщине

Поделиться
Класснуть
Отправить

Делегация Смоленской области во главе с Губернатором Алексеем Островским в рамках деловой миссии в Китайскую Народную Республику (КНР) обсудит с предпринимательским сообществом Китая направления взаимовыгодного сотрудничества в сферах промышленности и экспорта. Визит организован по приглашению Посольства КНР в Российской Федерации и является ответным шагом – в апреле представители китайского бизнеса посетили Смоленскую область.

В частности, делегация региона посетит завод крупнейшего производителя грузовой техники Foton Motor в Пекине. Стороны рассмотрят возможность локализации предприятия по производству грузового транспорта этой марки на Смоленщине.

Напомним, в декабре прошлого года в России стартовали продажи новой модели седельного тягача Foton. Тогда же состоялась рабочая встреча представителей Администрации области с руководством компании, выразившим заинтересованность в сотрудничестве с регионом.

Помимо этого, в целях налаживания делового сотрудничества Губернатор встретится с топ-менеджментом автомобилестроительного холдинга Brilliance China Auto – одного из производителей легковых автомобилей, хорошо известных на мировом рынке.

Также Алексей Островский примет участие в открытии международной выставки продуктов питания и специализированного оборудования SIAL China, которая проходит с 16 по 18 мая в Шанхае. В рамках мероприятия при содействии регионального Центра поддержки экспорта будет презентована продукция четырёх смоленских предприятий: Гагаринского консервного комбината, производителя соков «БПК», кролиководческого хозяйства «КролЪ и К» и Смоленской транспортной компании. Их представители планируют обсудить с китайскими партнёрами и руководителями компаний-экспонентов вопросы расширения каналов сбыта и выхода на китайский рынок.

Кроме того, программой рабочего визита предусмотрены переговоры с Шэньянским Китайско-Российским центром торгово-экономического сотрудничества и посещение логистического комплекса крупнейшей компании в сфере логистики SF Frozen Logistics.

Подписываемся на группу ВКонтакте и узнаём полезные городские новости первыми, а также участвуем в розыгрыше призов!

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

5 комментариев
Babai
18 мая 2018 в 11:10
Конечно, давайте запустим производство. Достали уже эти торговые центры. Сейчас решают запустить льнозавод. А на какой Х... надо было закрывать??? Галактика важнее!!!!. Не ТЦ, а выкачка бабла из дотационного города...
Nikolaj
18 мая 2018 в 11:36 ответ Babai
Babai, производственное предприятие — нужная и важная тема для Смоленщины. Хорошо будет, если договорятся
tester67
18 мая 2018 в 11:55 ответ Babai

Babai, Я думаю, что ситуация со Смоленским льнокомбинатом, на «костях» которого сейчас развивается ТРЦ «Галактика», нужно рассматривать немного под другим углом!

Льнокомбинат пришлось закрыть потому, что развалили колхозы и совхозы на смоленщине, которые, в свою очередь, больше не выращивали лён и не стало сырья для работы льнокомбината. Великий Кормчий Борис решил, что заграница нас прокормит и колхозы — это «чёрная дыра», самим можно «лежать на печи» и собирать нефте–бабосики... а народ сам себя прокормит... в свободном рынке и при «развитом демократическом обществе»!

Ольга Чаплыгина
18 мая 2018 в 12:05

Слушайте, я всегда думала, что производство автомобилей требует всяко-разные полезные ископаемые, типа металлы, поэтому производство лучше перенести в районы, где эти полезные ископаемые добываются и развита отрасль металлургии, тогда транспортные расходы на доставку сырья уменьшаются, и цены на конечный продукт ниже. А смысл строить производство здесь, а потом тащить всё для производства издалека?

Или это будет, как на «Измерителе» — китайцы присылают дрель, мы упаковываем в свои коробки, и вот дрель смоленского производства готова.

У меня так двоюродная сестра «итальянскую» мебель купила: всё сделано в Китае, а итальянцы только фурнитуру (дверные ручки) прикрепили. У нас ведь кто забил последний гвоздь — тот и производитель.

Nikolaj
18 мая 2018 в 14:27 ответ Ольга Чаплыгина
Ольга, типа того...

Не столь важно, как будет называться и кто – сколько будет делать (переделывать) на начальном этапе, главное есть ли ПЛАН — чтобы постепенно процент участия местной (Российской) промышленности увеличивался и чтобы продукция продавалась, а то получится как в соседней Беларуси, где за последние лет 20 автопроизводители запускали производство автомобилей потом сворачивали.

В Беларуси на данный момент выпускается около 10 моделей легковых авто:

  • FORD (США) — не собирают;
  • Samand (Иран) — не собирают;
  • Citroen — ещё собирают;
    • Citroen C-Elysee (комплектующие из Испании)
    • Citroen Berlingo (комплектующие из Испании)
  • Geely — ещё собирают;
    • Geely LC-Cross (комплектующие из Китая)
    • Geely SC7 (комплектующие из Китая)
    • Geely Emgrand X7 (комплектующие из Китая)
  • Peugeot — ещё собирают;
    • Peugeot 301 (комплектующие из Испании)
    • Peugeot Partner (комплектующие из Франции)
    • Peugeot 3008 (комплектующие из Франции)
    • Peugeot 508 (комплектующие из Франции)
  • Zotye — ещё собирают;
    • Zotye Z300 (комплектующие из Китая)

источник www. sb.by/articles/v-belarusi-snova-budut-proizvodit-iranskie-avtomobili.html